Serranía de Cuenca y Guadalajara

Adentrarse por estos parajes solitarios y maravillosos de las provincias de Cuenca y Guadalajara encima de la moto es uno de los pocos placeres que el fatídico año 2020 me ha permitido realizar y disfrutar a mis anchas. Con la tienda de campaña a cuestas y libre de horarios y metas, solo me he dedicado a conducir, observar, visitar y disfrutar.

Día 1

Saliendo por la N-420, el primer contacto con la soledad de los amplios páramos turolenses llega al desviarnos en Alfambra hacia Santa Eulalia, cruzando por la carretera TE-V-1008, donde es difícil cruzarse con ningún otro vehículo. A ambas orillas de la carretera pequeñas explotaciones ganaderas que a duras penas pueden llegar a ser rentables. Algún pastor con su rebaño mira sorprendido el paso de una moto por estos lares.

En Santa Eulalia volvemos a tener contacto con la civilización, a lo que contribuye el cruce de la autopista mudéjar A-23. Aunque dura poco el bullicio en cuanto ponemos dirección a Pozondón y Bronchales siguiendo la A-1511. 

La bonita localidad de Orihuela del Tremedal (tan bonita y pintoresca como su nombre) nos acoge para realizar la primera parada del día y reponer fuerzas en la terraza del bar El Gallo junto a su fuente. Un paseo por las calles permite comprobar que la afluencia de turistas, muy numerosa en otros años por esta época, está muy menguada. Aprovecho también para visitar el Centro de la reserva de caza de los Montes Urales, donde trabajan por hacer sostenible la conservación de tan preciados parajes con la actividad cinegética con su aportación económica vital para la zona.

En moto con la pandemia del Covid-19

Con las restricciones impuestas por la situación sanitaria en el mundo entero debido al Covid-19, este año el esperado viaje veraniego se ha visto alterado en sus objetivos, pero en ningún caso cancelado. Simplemente nos hemos ajustado a las nuevas condiciones y restricciones impuestas por las autoridades sanitarias y nuestro destino ha sido más cercano, pero no por ello menos espectacular.  Nos hemos ido a... la provincia de CASTELLÓN.

Y realmente hemos descubierto carreteras y paisaje increíbles casi en la puerta de casa. Todo el sur de Teruel y la provincia de Castellón esconde rincones mágicos y carreteras para perderse y disfrutar de la moto.

1ª Jornada: Alcañiz-Tuéjar.

Recorremos tierras turolenses en esta primera jornada de moto. Tomamos dirección Cantavieja, pero no por la vía habitual. Antes de llegar a Mirambel y pasada La Mata de Morella nos desviamos por la carretera que llevaba a La Cuba. Esta carretera estrecha pero no en mal estado va haciendo de frontera entre Aragón y la Comunidad Valenciana. Pasados unos kilómetros la carretera gira al oeste y paralela al barranco de Santa Ana vamos contemplando algunos masicos y parideras de ovejas y dos pequeños núcleos urbanos con no más de seis u ocho casas. Acabamos desembocando en la A-226 con la silueta inconfundible de Cantavieja en el horizonte.

5 veranos en moto, de Ricardo Fité

 

Si la moto dice basta, pararé un camión y la meteremos dentro.

5 veranos en moto. Página 158

Chaqueta, casco, guantes, arrancamos la moto, primera para abajo y comenzamos nuestro excitante viaje en moto de la mano de Ricardo Fité dispuestos a recorrer buena parte de Rusia, Siberia incluida, Irán, Mongolia, Turquía y la exótica carretera del Pamir. No hay plan más excitante para un aficionado a los viajes en moto, pero el libro también hará vibrar y disfrutar al aficionado a los viajes en general y a los amantes de la cultura rusa en particular. Ricardo, un enamorado de Rusia, sus gentes, sus costumbres y sus clubes moteros, nos sumerge de lleno en este mundo a lomos de su moto y sin más protección que su intuición y su don de gentes.

Se me hizo tarde bajando la ondulada pista, sorteando piedras y rezando para que ningún fallo eléctrico me dejase a oscuras.

5 veranos en moto. Página 186

El libro recoge los viajes realizados por esa zona del planeta durante cinco veranos: 2007, 2012, 2014, 2015 y 2016. Durante esos años el autor trabajaba durante el invierno para ahorrar y poder disfrutar de su Honda CB750 del año 93 durante el verano. A priori la moto de Ricardo es la menos indicada para rodar por caminos de tierra y carreteras en mal estado, no es una moto aventurera. Pero basta ver donde ha conseguido llegar durante esos veranos que nos narra en el libro para convencerse que para viajar en moto a cualquier lugar del planeta solo hay que tener ilusión y arrojo para conseguirlo. Bueno, y tener una moto, claro.

Otra característica peculiar de la forma de viajar de Ricardo es la búsqueda de alojamientos invirtiendo el menor dinero posible en ellos: siempre que puede contacta con motoclubes rusos para dormir en sus instalaciones. Y lo de dormir es un decir, pues no siempre lo consigue por el ruido, la música y la fiesta que se vive en estos locales. Pero nunca se ha quedado en la calle sin alojamiento. Siempre ha encontrado quien le de cobijo. Cuestión aparte es el descanso que esos cobijos le proporcionan. Pero la camaradería que existe entre los moteros rusos no tiene igual en el resto del mundo. Se ayudan, se apoyan y siempre están disponibles para el viajero que los necesite en cualquier momento.

Con un estilo desenfadado, muy propio del carácter de Ricardo, contando mil y una anécdotas que el autor vive en esos maravillosos veranos, el libro es una invitación a la libertad, al viajar sin preocupaciones y con la certeza de que por muy mal que se pongan las cosas siempre hay un ser humano bueno y dispuesto echar una mano para salir de cualquier atolladero.

También podemos encontrar en sus páginas centrales diversas fotografías en color del propio autor que recrean los diversos paisajes atravesados en los viajes así como la maravillosa gente con la que ha compartido su tiempo.

Guantes de verano Seventy Degrees SD-N32

Ahora que empieza a apretar el calor y que por fin podemos salir con la moto, tocaba renovar los guantes de verano y después de mirar y leer opiniones de distintos modelos, finalmente me decanté por estos Seventy Degrees SD-N32. La primera razón es que se trata de una empresa española que está realizando unos productos de mucha calidad, al nivel de las grandes marcas tradicionales y con unos precios muy ajustados y competitivos (56'99€ gastos de envío incluidos). También me convenció la descripción que de ellos se hacía en la página web de motardinn:

#ArticVirtual2020

Este fin de semana tocaba disfrutar de la moto por lo alrededores de Bielsa en una nueva edición de Artic Pirineos 2020. Debido a la situación sanitaria provocada por el Covid-19 tuvo que aplazarse al mes de octubre. Pero los chicos de Artic no quisieron dejar pasar la oportunidad de plantearnos una serie de retos para disfrutar de nuestras motos respetando las medidas establecidas en cada comunidad por el estado de alarma. Así que se inventaron Artic Virtual 2020. ¿Y en qué consiste esto? Pues en completar 14 pruebas eligiendo el recorrido que cada uno estime conveniente y mandando a través de las redes sociales de Artic una foto para demostrar que la prueba se ha realizado con éxito. Y como premio al esfuerzo realizado dos noches de alojamiento y desayuno en el complejo-spa SOMMOS de Benasque.

El mundo en moto con Charly Sinewan

El incansable viajero nómada Carlos García Portal, más conocido en las redes sociales como Charly Sinewan, se ha lanzado después de dejar su trabajo y su vida urbanita atrás y con más de 10 años viajando en moto por el mundo y contando sus aventuras a través de su canal de Youtube, a escribir su primer libro de la mano de la editorial Planeta, más concretamente de su división de viajes GeoPlaneta. Con este respaldo detrás es fácil intuir un libro de calidad editorial más que contrastada. A nivel narrativo lo que Charly nos ofrece es una guía informal y repleta de anécdotas y consejos para viajar en moto, bien sea al final del mundo o a la población vecina a 200 kilómetros de nuestra casa.

Por supuesto no faltan fotografías cosecha del autor en las más diversas situaciones para ilustrar al texto que acompañan. Algunas de ellas a página completa, lo que da al libro una calidad y atractivo indiscutible.

Descubriendo el río Tajo.

Nacimiento del Tajo

Siendo el Tajo el río más largo de la Península Ibérica con un total de 1007 km y atravesando unos parajes variados y de enorme belleza, es una verdadera tentación plantearse recorrerlo en moto siguiendo su curso, desde su nacimiento en la provincia de Teruel lo más fielmente posible y siempre por carretera. Así que chaqueta, casco, guantes, tienda de campaña y a la moto a hacer kilómetros. He planeado hacerlo en cuatro jornadas, siendo la primera de aproximación hasta su nacimiento y llegando hasta la presa de Cedillo en Extremadura, justo en la frontera con Portugal. Y el resultado del maravilloso viaje es éste:

Día 1: Llegada al inicio de ruta (Terriente)

El punto de partida será el camping Algarbe, en las cercanías de Albarracín. Llegar hasta él no es fácil y el acceso se hace por una pista asfaltada que después de la enorme tormenta del día anterior se encuentra llena de barro, ramas y piedras. El paisaje que nos rodea es el típico de estas duras tierras turolenses, poca vegetación, mucha piedra y escasos desniveles. Pero cuando por fin llegas al camping, te encuentras con un lugar paradisíaco, rodeado de pinos, de los que merece la pena visitar y disfrutar.

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