Ruta Cevennes (V)

Nos despertamos en Bagneres de Luchon con la triste noticia del atentado de Niza durante la celebración del día nacional de Francia. Un loco con un camión ha invadido el paseo marítimo de Niza donde se encontraban cientos de personas disfrutando de la fiesta y ha atropellado a cuantos se han puesto en su camino. Balance final 84 muertos y 202 heridos.

Portadas periódicos españoles

Bajamos a desayunar en compañía de los gatos que pululan por todos sitios. Tostadas, café y un comedor acogedor por cuyas ventanas se cuela un sol prometedor de un buen día de moto. El servicio es exquisito y todo el personal del hotel resulta muy amable y atento. Toca ponerse en marcha, así que a la tarea diaria con el equipaje, sacar las motos del jardín donde han pernoctado y carretera adelante con una bonita jornada de puertos que nos aguardan.

Ruta Cevennes (IV)

Nos despertamos en Lacaune y nos disponemos a disfrutar de un desayuno buffet en el hotel donde nos alojamos con la sorpresa de que el hotel es el punto de inicio de una carrera ciclista por los montes de alrededor. Todo queda invadido por decenas de ciclistas recogiendo sus dorsales y disponiendo sus monturas. Nosotros después del desayuno hacemos lo propio e iniciamos la cuarta jornada de nuestro viaje francés, con la compañía de tres moteros ingleses que hacen lo propio en un día que amanece gris y tristón. Hoy toca encarar los Pirineos, pero sin entrar en España todavía. Llegaremos hasta Bagneres de Luchon. 

Avanzamos por la D622 que nos lleva hasta la localidad de Brassac, rodeados de unos preciosos prados verdes por una carretera serpenteante y en buen estado. Llegamos así a la siguiente población importante, Mazamet, muy conocida por ser la localidad natal del ciclista Laurent Jalabert. A medida que nos acercamos a los puertos del Pirineo la presencia de ciclistas comienza a hacerse más que evidente.

A partir de aquí abandonamos el Departamento del Tarn y, por tanto, el PN Cevennes y el paisaje comienza a cambiar, se hace menos abrupto y las llanuras pobladas de arbustos y monte bajo comienzan a dominar el horizonte. La D48 nos deja en Pezens, desde donde nos dirigimos por la ruta directa siguiendo la D119 hasta Mirepoix, bonita ciudad con una plaza medieval digna de admiración. Cada rincón te transporta al pasado y es fácil imaginar los bulliciosos mercados que sobre esas mismas piedras debían tener lugar hace varios siglos. Aprovechamos para detenernos y admirar dicha plaza además de tomar un café caliente, pues hoy el día no acaba de ser el ideal para montar en moto, está gris, amenaza lluvia y hace frío.

Plaza de Mirepoix

Perfecto para tomar un café

Catedral de Mirepoix

Soportales conservados como hace 800 años

Ruta Cevennes (III)

Hoy nos despertamos después de un sueño reparador con la ilusión de acometer la que sobre el papel es la jornada más interesante de las planeadas. Nos meteremos de lleno en el parque natural Cevennes y las carretereas y paisajes prometen hacernos disfrutar mucho encima de la moto. Saboreamos unos croissants con café con leche en el mismo bar que encontramos al llegar a Alés, justo enfrente de la estación de tren. Nos atiende un camarero que también es motero y nos da algunas indicaciones sobre la ruta que vamos a acometer y nos confirma que vamos a disfrutar una jornada inolvidable. Acabamos nuestro desayuno con estas prometedoras perspectivas, cargamos las motos e iniciamos la jornada con un día espléndido de sol y calor.

Cargando las motos en Alés

Ruta Cevennes (II)

Despertamos nuestro segundo día de ruta en Carcassonne. Nos levantamos y preparamos las motos decidiendo desayunar en ruta, pues en los alrededores del hotel no encontramos ninguna cafetería abierta. Y justo al salir de la ciudad, en la zona comercial periférica, descubrimos una típica croissantería francesa a la que no podemos resistirnos, así que parada y a reponer fuerzas. Café con leche y croissant que saben a gloria.

Ahora ya si iniciamos la ruta del día que ha de llevarnos hasta Alés. El primer tramo por la D620 es llano y con pocas curvas. A esas horas de la mañana no hay mucho tráfico, así que avanzamos a buen ritmo. Todo cambia al llegar a Caunes-Minervoi, donde tomamos la D115 y comienzan las curvas y los paisajes más agrestes. Llegamos por diversas carreteras secundarias hasta Courniou. Muchas de ellas sin señalización horizontal, pero pobladas de curvas y con unas laderas de hayedos y pinares magníficos. El tiempo se comporta y, aunque asoma alguna nube que cubre el sol, la temperatura es buena y junto con que la velocidad tampoco puede ser alta, no tenemos sensación de frío.

Camino de Ganges

Ruta Cevennes (I)

Tocaba decidir hacia donde dirigiríamos nuestras ruedas este verano que poco a poco se aproximaba y eran varias las opciones que barajábamos, pero ninguna nos convencía demasiado. En esta tesitura nos encontrábamos allá por el mes de mayo, cuando cae en mis manos un nuevo ejemplar de la revista SoloMoto30 y en su magnífica sección Zona Rutera, aparece un artículo de un viaje al Parque Natural Cevennes y Gargantas del Tarn, en el sureste francés. Estaba ilustrado con diversas fotografías de carreteras y paisajes espectaculares, así que de golpe y porrazo se habían solucionado nuestras dudas...iríamos al PN de Cevennes.

Dada su ubicación la primera etapa iba a ser un poco larga y de transición, sin mucho atractivo y con demasiados kilómetros. Llegaríamos hasta Carcassonne, hermosa ciudad medieval en la que merece la pena detenerse y contemplar con tranquilidad. Por ello, salimos pronto con las primeras luces del día para tomarlo con calma. Cruzamos el divertido tramo de curvas que enlaza Caspe con Mequinenza por la N-211, de sobra conocido y aquí con la idea de evitar la autovía nos desviamos cruzando el puente sobre el embalse de Mequinenza para incorporarnos a la A-2414, que después de atravesar localidades como Serós, Aitona o Soses nos deja en Lérida por la N-II. Evitamos de esta manera autovía, pero no rotondas y poblaciones. 

Iniciamos a partir de aquí un tramo por la C-13 bastante incómodo, lleno de rotondas y con mucho tráfico pesado. En Balaguer se convierte en la C-26, pero igual de aburrida hasta llegar a Artesa de Segre. Nos anima ver al fondo las montañas pirenaicas que poco a poco comienzan a asomarse en nuestro horizonte. La primera parada obligada la hacemos en el museo de la moto de Bassella. Aquí el paisaje ya ha cambiado, la afluencia motera comienza a incrementarse y después de un ligero refrigerio nuestro ánimo también mejora.

Museo de la moto de Bassella