Transpirenaica 2014 (II)

Segundo día de ruta y comienzo propiamente dicho de la Transpirenaica. Salimos de Cadaqués a las 10:25, un poco tarde, pero tenemos que visitar la ciudad pues la noche anterior no ha parado de llover y apenas pudimos disfrutar de la encantadora villa pesquera.

Nos dirigimos hacia el norte dejando a la derecha las maravillosas vistas del cabo de Creus. Tal vez hubiera merecido la pena adentrarse por sus estrechas carreteras y bajar hasta el mar, pero el largo viaje que nos quedaba por delante no hacia muy recomendable empezar ya dando rodeos. Tomamos la GI-612 que nos llevó por las localidades de El Port de la Selva, Colera, Portbou y una vez en Francia pasamos por las poblaciones de Banyuls Sur Mer, Port Vendres y Argeles Sur Mer, todas ellas típicas poblaciones costeras donde el denso tráfico de sus carreteras impide disfrutar como merecen las impresionantes vistas sobre el Mediterráneo. El fuerte viento que nos acompañó estas primeras horas tampoco hizo de la conducción un disfrute como merecía.

Cap Cerbere

Es en este último pueblo donde giramos a la izquierda y nos dirigimos al encuentro de los Pirineos, ahora ya de frente. La D115 nos lleva por Le Boulou, Ceret, Arles Sur Tech y otras pequeñas poblaciones, ya con un aire cada vez más de poblaciones de montaña y donde la densidad de tráfico soportada en la carretera costera comienza a desaparecer drásticamente. A partir de ahora toca disfrutar de verdad de las curvas y del paisaje.

Prats de Mollo la Preste

Panorámica

La D115 nos conecta con la C-38 española a través del Col d'Ares (1513 mts), el cual nos ofrece unas vistas impresionantes  y nos lleva a los pueblos de Molló y Camprodon. Seguimos descendiendo hacia el sur para encontrarnos con la N-260, que nos lleva hasta Ripoll. Paramos en Campdevanol a comer en el restaurante Cal Carter, donde nos tratan de maravilla y nos recomiendan cambiar la ruta que teníamos prevista siguiendo la N-260 y nos desviamos por la GI-401, que nos llevará a cruzar el Coll de Merolla (1090 mts), La Pobla de Lillet donde nos desviamos por la BV-4031 para pasar junto a la estación de esquí de La Molina y enlazar nuevamente con la N-260. El desvío ha merecido la pena, la carretera realmente lo valía.

Bajada de La Molina

Llegamos a Puigcerdá y pasamos a Francia por Bourgh-Madame tomando la N-20 que nos llevará a Ax-Les-Thermes y Tarascón, no sin antes atravesar el col de Puymorens (1920 mts), muy transitado a estas horas de la tarde. Justo antes de llegar a Ax-les-Thermes paramos a ponernos los trajes de lluvia porque la amenaza ha comenzado a hacerse realidad.

En Tarascon abandonamos la N20 y tomamos la D618, donde la tranquilidad de las carreteras de montaña vuelve a hacerse presente ante nosotros. Así nos dirigimos hacia Massat, siendo plenamente conscientes de que aún nos queda camino por delante y se nos va a echar la noche encima. Llegamos a Saint-Girons habiendo dejado la D618 y tomando la D3, mucho más rústica y que discurre por el otro lado del río, ya completamente de noche y después de atravesar unos túneles sin iluminación y excavados en la roca que pondrían los pelos de punta al mismísimo conde Drácula.

Nuestro próximo objetivo es llegar a Sant-Beat. Pero en Audressein, entre la noche y la cantidad de cruces que hay, nos despistamos y aparecemos en el pueblo de Sentein, que se encuentra en fiestas y cuya carretera no tiene salida. Vuelta para atrás a retomar la D618 y ya sin contratiempos (salvo unos ciervos que cruzan la carretera ante nuestras motos sin consecuencias pero con un buen susto en el cuerpo) llegamos a Sant-Beat, habiendo atravesado el Col de Portet-d'Aspet (1069 mts) en completa oscuridad, con una fina lluvia y sin poder disfrutar de sus encantos. Decidimos bajar por la N125 (o N-230 en España) directamente hacia Vielha, dejando la idea original de pasar por Bagneres-De-Luchon debido a la hora que es (pasan las 23:30).

Finalmente llegamos al hotel ETH Pomer a las 12 de la noche. A pesar de no tener recepción las 24 horas ya nos han dejado la llave de la habitación preparada y podemos hacer poco más que ducharnos y meternos en la cama. La etapa de hoy se nos ha ido de las manos...mañana será otro día.

Transpirenaica 2014 (I)

Después de varios meses mirando rutas y opciones para cruzar los Pirineos de mar a océano, llega el día de emprender la marcha. Todo listo, las motos a punto y un día magnífico que se abre ante nosotros a las 8:00 de la mañana. Salimos de Alcañiz en dirección Caspe por la N-211, con un día soleado y muy agradable. Pasamos Mequinenza bordeando el embalse del mismo nombre, Fraga y aquí tomamos la A-2 que nos llevará hasta Lérida. Una vez llegados a Lérida tomamos el desvío a la izquierda que nos lleva por la C-13 hasta Balaguer, aunque no hay que entrar en la población. Aquí el sol comienza a ocultarse tras las nubes intermitentemente. Puede que las previsiones de lluvia vayan a cumplirse...

Ahora toca coger la C-26 que nos conduce hasta Artesa de Segre, una bonita población ideal para hacer la primera parada y tomar algún tentempie.

Seguimos viaje por la C-14 y ahora ya son las nubes las que predominan sobre los claros. La amenaza de lluvia parece que va convirtiéndose en una realidad. Pasamos Ponts y después de bordear el Pantano de Rialb, volvemos a tomar la C-26 que nos llevará hasta Berga, pasando por Solsona y Naves, en uno de los tramos más bonitos y entretenidos del día. Carretera con buen firme y llenas de curvas, que con un tráfico escaso. Una delicia.

Llegando a Ripoll paramos a ponernos los trajes de lluvia porque la amenaza que traíamos desde hace ya rato se empieza a convertir en realidad. Y en Ripoll nos vemos obligados a parar en una gasolinera abandonada porque comienza a caer el diluvio universal. Allí coincidimos con una familia en coche que ha atascado la rueda delantera y una pareja francesa que también viaja en moto. La espera se hace entretenida y la lluvia parece no cesar. Finalmente y después de aminorar un poco la intensidad de los chubascos nos decidimos a continuar hacia Besalú, con la calzada totalmente mojada y extremando la precaución para no llevarnos ningún susto.

En Besalú nos desviamos por la N-260 hasta Figueres y de aquí a Roses por la C-260. El tramo de Roses a Cadaqués lo hacemos ya sin lluvia y por la GI-614, con unas vistas magníficas aunque con una densidad de tráfico propias de la hora y del lugar turístico al que nos dirigimos.

Precisamente Cadaqués me sorprende por la cantidad de coches, gentes, tiendas, restaurantes, etc. Todo montado para un turismo masivo que hace perder el encanto de población pesquera recóndita y apacible que debió ser cuando Dalí la eligió como residencia habitual para su retiro.

Cadaqués por la noche

Puerto de Cadaqués

Típica imagen de Cadaqués

Última vista de Cadaqués

Debido a la imposibilidad de construir hoteles por falta de sitio, proliferan en Cadaqués las casas particulares que ofrecen habitaciones a los turistas. Pernoctamos en una de estas casas donde disponemos de habitación doble y baño compartido. Antes de salir a pasear por Cadaqués toca ducha y encontrar la manera de secar guantes y traje de lluvia para el día siguiente.

CEV Motorland 2014

Estupenda mañana soleada para disfrutar de las motos en un magnífico entorno como es el circuito de Motorland Alcañiz. Ya es la tercera edición en la que el CEV hace su parada en el Bajo Aragón y este año con una participación más internacional y glamurosa.

El parking de motos presentaba un aspecto magnífico. Además resulta un gran detalle por parte de la organización que nos dejen usar el parking del paddock, lo que nos facilita a los moteros mucho el acceso a las instalaciones. Una vez aparcada la moto ya sólo se trata de disfrutar de las carreras, donde la estrella era Moto3, aunque se vieron grandes carreras en todas las categorías.

 

Salida Moto2

Parque cerrado Moto2

El gran triunfador de la jornada fue el piloto norteamericano afincado en Castelserás Kenny Noyes, con un doblete histórico en su categoría.

Por otra parte en esta carrera tomó parte el nuevo equipo LaMoto2, con un resultado discreto y mucho trabajo por delante, pero desde aquí nuestro ánimo al proyecto del equipo editorial.

Carrera de Moto3 desde el paddock

Grupo perseguidor en Moto3

Todos los resultados y clasificaciones se pueden consultar aqui.

Por el medievo oscense

En esta nubosa mañana de domingo tocaba pasear con la Versys pero no alejarse demasiado, pues la amenaza de lluvia estaba siendo una constante durante todo el fin de semana. Pero como las ganas de moto pueden más que la amenaza de lluvia, pues me decido a visitar dos de las joyas de la Edad Media que pueden contemplarse en el prepirineo de Huesca: El castillo de Loarre y la colegiata de Sta. María la Mayor de Bolea. Dos monumentos situados a pocos kilómetros de distancia, así que miel sobre ojuelas.

Salida desde Sariñena por la A-129 dirección Zaragoza y en la primera rotonda pasada La Laguna, tomo dirección Grañén por la A-1210. Desde aqui una carretera con grandes rectas y muy buen firme nos lleva hasta Huesca, donde hay que sufrir el calvario de atravesarla (no entiendo como no hay circunvalaciones en condiciones) y en una rotonda en la que me encontraba dentro, un conductor despistado está a punto de llevarme por delante, para que después la fama de infractores la tengamos los moteros.

Después del caos circulatorio de Huesca, tomamos la A-132 que nos llevará hasta Ayerbe. En esta carretera ya se empieza a respirar el aire de la montaña y es habitual cruzarse con otros moteros que disfrutan de la mañana del domingo con sus monturas. No es muy revirada, pero las vistas que nos ofrece de los Pirineos son magníficas. Justo al llegar a Ayerbe, dejamos la carretera A-132 que nos conduciría a Pamplona y tomamos la A-1206.

Por fin empezamos a encontrar curvas en condiciones y el firme de la carretera es muy bueno. Lástima que en unos pocos kilómetros nos encontremos ya en el pueblo de Loarre. La visión del pueblo es espectacular, pero cuando nos desviamos para subir al castillo, su impresionante figura entre las rocas sobrecoge al viajero y le corta el aliento. Aquí ya no valen las palabras, mejor que hablen las imágenes.

Castillo de Loarre al fondo

Panorámica del castillo desde el centro de interpretación

Vista desde el castillo de la Hoya de Huesca

Selfie desde Loarre

Después de la parada en el castillo de Loarre y disfrutar de sus magníficas vistas y de un café con una casi paisana de Aracena, toca coger la moto de nuevo y emprender la ruta hacia el siguiente destino, la colegiata de Sta. María la Mayor. De Loarre a Bolea nos podemos entretener con las magníficas vistas de la Sierra de Guara que queda a nuestra izquierda. Enseguida llegamos a Bolea.

Estacionados en Bolea

Carretera de Huesca

Traseras de la Colegiata

Colegiata de Sta. Maria la Mayor

Mirador del Fossal Viejo

Pueblo de Bolea

Entrada principal

La vuelta hasta Huesca nos lleva por el mismo camino, pero de Huesca a Sariñena tomamos la más entretenida A-131 que desviándonos en la Escuela de Capacitación Agraria, nos llevará hasta el aeropuerto Huesca-Pirineos. Hacemos una parada para curiosear por unas instalaciones prácticamente en desuso, otra más. Y de aquí pasando por Novales, nos dirigimos ya al final de nuestra etapa, en total 170 kms disfrutados a tope.

Aeropuertos Huesca-Pirineos

Una ruta más disfrutando de la Versys

Vuelta a los orígenes

Aprovechando mi estancia vacacional por tierras extremeñas y dado que los días estaban siendo magníficos para pasear en moto, volví a coger mi antigua Derbi Mulhacén (ahora perteneciente a mi hermano) y me dispuse a dar un buen rodeo pisando dos comunidades, Extremadura y Andalucía y otro país, Portugal.

Salí de Fregenal de la Sierra por la N-435 hasta Higuera la Real, donde rápidamente me desvié por la EX-301 o la C-439 (así denominada en Andalucía) hasta llegar a Encinasola, bonito pueblo serrano que nos recibe con una rotonda donde hay una sola encina, bonita forma de justificar el nombre de un pueblo por demás original. Esta misma carretera nos conduce hasta el primer pueblo portugués, Barrancos, famoso pueblo taurino donde se mata al toro al final de la faena, siendo éste el único pueblo portugués donde esto ocurre. También es cuna de grandes y célebres atletas fondistas, además de frabicar un jamón casi tan bueno como el de Jabugo o la Dehesa Extremeña.

Entrando en Andalucía, provincia de Huelva

Pose motera en la frontera

Entrada al pueblo de Barrancos

Vuelta a España

Una vez visitado el pueblo, doy media vuelta y tomo la H-9003 que atraviesa el Alto de la Contienda, magnífica carretera por sus curvas y sus vistas. Entre sierras se puede ver en la lejanía el pueblo de Barrancos que dejamos hace rato atrás. Estas rutas son conocidas como "Las rutas de los contrabandistas", de las que podemos obtener muchas más información en el libro "Ruta prohibida" de Ediçoes Colibrí, que desde aquí aconsejamos y del que podemos leer una reseña en opinaRed.  Volviendo a la moto, la Mulhacén sube las cuestas y toma las curvas con desenvoltura, a pesar de la limitación de su cilindrada. No es paseo para correr, sino para observar, aspirar los aromas del entorno y disfrutar.

Pueblo de Barrancos a lo lejos

Alto de la Contienda

Jaras en todo su esplendor

Entre curvas, sierras y grandes pendientes llegamos al pueblo de Aroche, donde es obligado parar a repostar. No porque la gasolina sea especialmente barata aquí, sino porque la Derbi comienza a acusar el paso de los kilómetros encendiendo su luz de reserva. Aquí tomamos la N-433, que nos dirige hasta el famoso pueblo de Jabugo, no sin antes atravesar Cortegana y El Repilado, donde el olor a jamón es más que evidente ya. Entre sierras completamente cubiertas de encinas llegamos al cruce con la N-435, que tomamos ya con dirección a Badajoz. Dejamos a la derecha el pueblo de Galaroza, que también merece la pena visitar y si es hora de comer, pararse a deleitar su gastronomía.

Sierra de Aracena y Picos de Aroche

Cruce que lleva al pueblo de Aroche

Sin dejar ya la N-435 volvemos a entrar en Extremadura cruzando el río Sillo, que sirve de separación entre ambas comunidades y a poco más de 7 kms nos encontramos de nuevo en nuestro punto de partida, después de haber disfrutado de una magnífica tarde de moto, de paisajes y de sensaciones inolvidables con la vieja compañera de fatigas.

Vuelta a Extremadura

Embalse del Sillo